Keď Holandsko znárodnilo spoločnosť Nexperia a jej čínske pobočky v odvete zastavili export polovodičov, európsky automobilový priemysel naplno pocítil svoju zraniteľnosť. Koncerny ako Volkswagen, BMW a Stellantis museli obmedziť výrobu. Dôvodom však neboli najmodernejšie 3-nanometrové procesory pre umelú inteligenciu, o ktorých sa píše v titulkoch technologických magazínov. Výrobu ochromila nedostupnosť nenápadných elektronických prvkov, vyrobených v technológii 28 až 22 nanometrov – čipov, ktoré polovodičový priemysel označuje ako „zastarané“. Zatiaľ čo pozornosť médií a investorov sa sústreďuje na najmenšie tranzistory a najvýkonnejšie AI akcelerátory, reálna ekonomika stojí na odlišnom základe. Moderný elektromobil obsahuje tisíce polovodičových prvkov, ktoré riadia všetko od nabíjania batérie cez klimatizáciu až po bezpečnostné…
Keď Holandsko znárodnilo spoločnosť Nexperia a jej čínske pobočky v odvete zastavili export polovodičov, európsky automobilový priemysel naplno pocítil svoju zraniteľnosť. Koncerny ako Volkswagen, BMW a Stellantis museli obmedziť výrobu. Dôvodom však neboli najmodernejšie 3-nanometrové procesory pre umelú inteligenciu, o ktorých sa píše v titulkoch technologických magazínov. Výrobu ochromila nedostupnosť nenápadných elektronických prvkov, vyrobených v technológii 28 až 22 nanometrov – čipov, ktoré polovodičový priemysel označuje ako „zastarané“.
Zatiaľ čo pozornosť médií a investorov sa sústreďuje na najmenšie tranzistory a najvýkonnejšie AI akcelerátory, reálna ekonomika stojí na odlišnom základe. Moderný elektromobil obsahuje tisíce polovodičových prvkov, ktoré riadia všetko od nabíjania batérie cez klimatizáciu až po bezpečnostné systémy.
Prečítajte si celý komentár na DennikN – https://e.dennikn.sk/5112688/preco-nemci-investuju-miliardy-do-zastaranej-technologie/
